Consolider votre aide mémoire

Les données que nous avons examinées nous ont aidé à développer un aide mémoire de la turbulence observée dans la région (turbulence dynamique de jet). L'imagerie satellitaire a montré des aspects significatifs des nuages et des masses d'air, qui nous ont aidé à comprendre la configuration synoptique et celle de la circulation de l'air en altitude. Nous avons constaté que l'itinéraire du vol allait traverser des zones, où le cisaillement du vent était susceptible de produire de la turbulence modérée. Tous les tephigrammes ont montré que le courant-jet était entre 150 et 300 hPa. En outre, nous avons vu que Port Elizabeth (qui représente les masse d'air en route) a eu un cisaillement vertical de vitesse de 11.5 kt /1000 ft, qui est classé comme une turbulence sévère. Les champs de vents à 300 et 200 hPa ont fourni des informations sur la vitesse et le cisaillement du vent, qui nous ont permis de localiser le courant-jet au-dessus des régions centrales et occidentales de l'Afrique du Sud. Le long de l'itinéraire du vol, nous avons trouvé des zones avec un cisaillement horizontal de vitesse du vent de 20  kt / degré de latitude, y rendant possible de la turbulence modérée.

Cette information est résumée dans le graphique ci-dessous.

Table showing the mental model of a case study on clear air turbulence in South Africa on 27 May 2013